九月份，国产战略轰炸机的动力，涡扇十六发动机，即将迎来首次试飞的重要时刻，要知道这台发动机，可是能够媲美鹅毛的NK32发动机，加力推力达到二十五吨的。
两台涡扇十六发动机的国产轰二零战略轰炸机，将成为仅次于图160和B1B战略轰炸机的第三大超音速战略轰炸机。
所以这台发动机的试飞工作，也是相当的关键。
涡扇十六发动机的试飞平台，是一架经过改装的轰六中程轰炸机，这个试飞平台也算不错了。
发动机被安装在机身下方，为此起落架都加长了，不然发动机就要触到地面。
今天朱国栋来到试飞中心，参与试飞工作，看到停机坪上的试飞平台，朱国栋也有些激动，今天就看涡扇十六发动机的表现了。
涡扇十六发动机，个头很大，看起来很粗壮，都跟轰六的机身有得一比了。
可以说涡扇十六发动机，绝对是世界上最先进的加力式大推力涡扇发动机了，比起同级别的NK32发动机，它的推重比更高，油耗更小。
当然要说非加力式的发动机，还有推力更大的，只不过它们多用于大型客机，像遄达700-772B发动机，它的推力高达三十二吨。
还有普惠公司的PW4062发动机，推力也达到二十九吨，只不过这些发动机呢，都是大涵道比的民用涡扇发动机，地面推力大，但是到了高空就不行了。
而战略轰炸机用的加力式涡扇发动机，高空推力仍然是很大的，不然战略轰炸机怎么能够超音速飞行呢。
发动机试飞，有很多的试飞科目，根据计划涡扇十六发动机，要进行十五架次以上的试飞，总试飞小时数要达到六十小时以上。
毕竟是第一款国产超音速战略轰炸机的动力，所以对可靠性要求也很高，不经过充分的试飞验证，是不敢装到轰二零战略轰炸机上面去的。
发动机试飞，包括了很多科目，除了性能指标以外，还有适用性试飞，发动机控制试飞和短舱完整性试飞。
现在首飞呢，主要还是推力等主要的性能指标的试飞，要看看发动机在高空的工作状态，推力有多大，油耗怎么样，当然也要验证可靠性。
军方领导来了好几位，可以看得出来，军方对这台发动机有多么的重视。
毕竟这台发动机，关系到轰二零战略轰炸机能否如期的研制成功，试飞定型。
所以说领导们不能不关心，今天的试飞工作准备得充分，领导们来到指挥控制室，现在试飞员们已经进入了驾驶舱，准备开飞了。
轰六试飞平台，开始滑行起飞，现在涡扇十六发动机是没有启动的，只有到了空中它才会启动，毕竟在地面上，很容易吸入石子什么的，损坏发动机。
当轰六顺利的起飞后，在一千多米高度，试飞员启动了机腹的涡扇十六发动机。
这台发动机的推力确实够大，很快就上升到一百八十千牛了，这时候轰六自己的两台涡喷八发动机，都关闭了，因为这一台发动机就顶了两台。
现在还没有达到最大的推力呢，毕竟推力太大了，轰六就承受不住了。
很快的，轰六试飞平台，来到了万米高空，在这里涡扇十六发动机，继续平稳的运转，它的推力很大，到了高空还能轻松的达到一百二十千牛的非加力推力。
看到空中传回来的发动机试验数据，大家都非常的高兴，因为涡扇十六发动机的表现确实是不错。
这是第一次试飞，就看出来了涡扇十六发动机，在高空的可靠性很好，没有任何的问题出现。
涡扇发动机的油耗要比涡喷发动机低得多了，可以说单位油耗方面，涡扇十六发动机比涡喷八低了一倍。
这么好的发动机，领导们当然高兴。
经过三个多小时的试飞，涡扇十六发动机，终于圆满完成了首次试飞任务，它开始返航了。
朱国栋也很激动，他也在等着涡扇十六发动机顺利的回到地面，接下来的话，技术人员还要对它进行检查，看看发动机零部件有没有问题。
只有发动机零部件也没有问题，才能说明它的稳定可靠。
这一天来得真不容易，有了涡扇十六发动机，那轰二零战略轰炸机，肯定是可以轻松的超音速飞行了。
轰二零可比图二二M3要好，虽然两者发动机推力都是相当的，但是轰二零的设计不一样，它的速度没有那么快，但是航程更远，载弹量更大，是真正的战略轰炸机。
图二二M3是这个系列最先进的，早在一九七六年就首飞了，并且在八十年代初服役。
图二二M是苏联第一种采用变后掠翼的战略轰炸机，比图160还要早。
只不过呢图二二M的可变后掠翼，只能在几个固定的角度切换，20°后掠角用于起飞和降落，30°用于爬升开始和长时间亚音速巡航时，50°用于低空跨音速飞行突破防空线，60°用于超音速巡航。
它的外翼要小一些，而现在轰二零战略轰炸机的设计是不一样的，外翼更长并且是无级调节，可以在二十度到六十度范围内的任意角度切换，这样它的飞行性能就更优秀了。
这就是后发优势，所以图二二M3才一百二十多吨最大起飞重量，但是轰二零要达到一百八十吨，相当的图九五的重量了。
很快的，轰六试飞平台，就回到了人们的视线中，它开始降落了，这次降落也非常的关键。
涡扇十六发动机已经关闭，轰六靠自身动力飞行，还好这次降落，也是非常的平稳，没有出现意外不然就麻烦了。
当轰六试飞平台停下来的时候，整个控制中心都成为了欢乐的海洋，大家都在鼓掌，庆祝这次首飞成功。
接下来技术人员，还要拆解涡扇十六发动机，并且进行检查。
这些工作也是相当的繁杂，但是又必须要做，所以说试飞都不是那么容易的。
接下来军方领导也做出重要指示，要求试飞员保障好涡扇十六发动机的试飞工作，争取早日定型。
有了涡扇十六的成熟，才会有轰二零的首飞啊，不然到时候可不敢轻易的飞，一架轰二零的造价，绝对是很惊人的。
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