可惜上面的马赛克贴纸让他们分辨不出来到底是哪个品牌的试验车。
排在最前面的是陈子凡的车，后面几台则是测试人员驾驶的，海城外滩的路并不好走，星汉ni的悬挂用的还是前独立后连杆，摇晃自然不可避免。
初步的驾驶体验谈不上特别舒适，但也谈不上差劲，符合星汉ni的定位，甚至都能和更高价位的车比了。
让陈子凡惊喜的点有两个，一是声音、二是加速，在这种坑坑洼洼的路上，星汉ni居然没出现什么异响，可惜的是星汉ni的静谧性确实一般…
受限于成本，隔音方面就不提了，同价位燃油车也不见得比它更好。
其次便是加速，在深踩电门的时候，星汉ni的加速过程非常线性。
这种线性的加速很符合人的基本直觉，相比于直来直去的动力输出会更让人感受的驾驶的舒适性，电机转动的声音也很好听，没有那种尖细电流音。
其实如果陈子凡想做，星汉ni在驾驶时根本听不到任何电机声，但太过静谧反而不一定是好事，人们在驾驶新能源汽车时也需要一些操作反馈。
声音也是反馈的一种，否则也就不会有那么多人刚买上车就想改排气。
陈子凡记忆里长城的欧拉总喜欢在自己的产品上用一些奇怪的东西，比如闪电猫上的模拟声浪…能看出他们有想法在里面，但实际听小尬。
新能源汽车不需要换档，而他们模拟的声浪中居然还有加速换档的顿挫音，陈子凡实在是有些不能理解这种行为，为什么一定要往燃油车上去靠？
这本来就是两种不同类型的产品，新能源汽车有它自己的特性，它有自己独特的驾驶体验、驾驶乐趣，何必去做模拟声浪，标榜拥有油车驾驶感？
陈子凡认为把自己的产品特性发挥到极致才是最重要的在，星汉ni上或许还感受不到，可未来就不一定了～
但他很快发现了一个问题，这台星汉ni的刹车并不好用，刹车踏板的脚感倒是不错，可刹车力道有问题：
「刹车还得再调，我才轻点了一下就有这么重的刹车力道，整个人都要往前冲了，后半段想刹反倒十分无力，已经踩的很深了速度却没什么反应。」
「试验车嘛…有问题很正常，我这就记下来，会进行重新调整的！」.
星···尘
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