这一点上我和埃隆很容易就能达成共识，想改变世界，希望能让人们更便捷地享受生活，这是我投资的初衷。
记者芦海州：“顾总说的非常好，今天其实有很多人在关注着特斯拉这家公司。
所以，给现场一点时间，看看现场有没有好奇的朋友，一起交流。”
这时，台下的一个中年人开口提问。
“马斯克你好，我给你带了一个礼物，是个很简单的礼品，看起来非常简单，但它是一个大师写的书法作品，送给你。
能跟你近距离的接触我特别兴奋，可能你不一定会读。”
顾允抬起头，嘿，这哥们也是个名人。
国内的造车新势力，除了比亚迪，还有一波不容小视的互联网造车派。
这批人以蔚莱、晓鹏、理想等为代表，集中在2014-2015年创立，并在几年的时间内开始逐步尝试交付。
这里面不少人是“特斯拉粉”，想要雄心勃勃再造一个特斯拉。
“车和家”也就是未来的理想创始人——李想，正是特斯拉交付的首批中国用户之一。
此刻发出提问的中年男人，就是第一批从马斯克手中拿过钥匙的车主。
李想清了清嗓子：“《平常心》。
我来自沪城，我请了一位书法大师写了这幅字，不管你是亿万富翁，还是全世界推崇的偶像，还是一个乞丐，你还是你，保持一颗平常心。
把这个送给你。
我想提问的问题是，作为创新者，可能在美国创新的环境比较好，但在国内怎么办？
比如说，我们也知道，特斯拉没有世界巨头那么有实力，可是你却能做成自己的事。
大公司可能看不起小公司，但与此同时，大公司也会担心你们会抢他们的风头，挣他们原本能挣的钱，相当于你在从他们大公司手里抢钱。
可能他们会做一些伤害你们的事，这时候你们怎么去应对？”
马斯克：“非常感谢你的礼物，很酷的礼物。谢谢。
在汽车行业，我觉得有一点好，那些大的汽车公司对我们有点担心，他们担心以后，可能更愿意自己也去做电动汽车了，我觉得这是好事。
为什么我觉得大公司会这样呢？
是因为，既然我们能做出很好的电动汽车，他们为什么不能呢？
那些传统造车公司实力很强，他们可以影响政府的规则，可以让规章制度定的很松，非常容易就达到。
因此，要让这些公司开始认真地对待电动汽车，就是他们必须得出这种结论，如果他们不做，所有电动车的客户就都被我们一家所拥有了。
这样反而能够迫使他们，或者说倒逼他们去重视电动车这个市场。
如果他们不想跟我竞争，他们认为不跟特斯拉竞争，未来的市场局面不太好，我们的目的就达到了。
事实上，特斯拉的影响力，就是吸引其他的公司和我们一起来生产电动车。
最后我们可能只能占市场份额的一小部分，但我们却引领了整个行业，我觉得这对我来说是一个全行业的好事。”
中年人李想露出恍然大悟的表情，在角落里不停点头。
接下来的时间里，中年人引领了一波提问热潮，大家不断提问，在场的科技大佬们逐一耐心回答。
最后，还是记者芦海州开口收尾。
“谢谢马斯克先生，能来到我们今天的《对话》节目现场。
大家可能都记得这样的一些时间节点。
1879年，爱迪生经过了1600多次的实验创造了世界上第一只电灯泡。
2007年，乔布斯经过了两年不断失败之后，向全球发布了第一款iPhone手机。
2010年，马斯克先生花光了所有的家当，终于成功的通过私人的公司将载人飞船送上了太空。
可以看到，从古至今，在我们这个世界上，从来都不缺乏一些狂想家，但是真正能够推动人类进程的，应该是那些敢于梦想，并且不顾一切去实践的人，我们希望这样的人越来越多。
谢谢各位来关注我们本期《对话》，也谢谢马斯克来到我们现场。
我们下期再见。”
在全场海啸般的膜拜声中，马斯克乘车离开了现场，接下来他还要密集接受专访。
“之前说的那些人，帮我约到了吗？”
发布会结束后，顾允早早安排小秘书，组织了一场饭局。
“约到了，顾部长，如果不是你亲自上这个采访节目，这些人还都没那么好约呢。”
贺璇点了点头，笑着回答。
......
沪城，翡翠36餐厅。
“各位都是知名企业家，也是特斯拉的第一批用户，很荣幸有机会能把大家聚到一起。”
包厢里，顾允笑眯眯地举起酒杯。
未来造车新势力的几位老板，一股脑被顾允请到了这家法式餐厅。
“我刚刚全程开着新车过来的，不得不说，真的爽！”
能单枪匹马拉起一支队伍搞新能源汽车，没有信仰绝对不行。
在座的几位恰好都是新能源汽车的忠实信徒，这下宾主尽欢，聊得不亦乐乎。
“我预判，国内在新能源汽车上的政策方向可以分为两大阶段。
第一阶段：产业顶层设计 强补贴，定方向，真金白银打造一个新赛道。
第二阶段：淘汰落后产能，重点扶持核心技术。”
宴会到了中途，对电动车的吹捧告一段落，顾允终于开始表明来意。
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