浦江市大春东战略推进领导小组成立后的第一次会议，熊必红、包飞扬作为领导小组成员，也出席了会议。
领导小组成立以后，大春东战略的相关工作进一步提速，领导小组要求市相关职能部门牵头，联合春东新区和汇浔区，就两个区各行各业的情况展开摸底调研和整合方案的分析。
这一次的会议，主题就是对第一阶段的工作进行总结和讨论，讨论和确定推进工作中的原则和进度安排。
会议开始以后，市长杨成林主持会议，他微笑着说道：“这段时间，大家做了很多工作，相关的材料大家应该都看到了，这次会议我们主要讨论几个重要问题，第一个问题就是讨论大春东的产业布局和地区规划，目前春东新区已经形成了春东金融商务区、春江高科技园区、高桥经济技术开发区、银桥出口加工区四大产业板块。其中春东金融商务区也是春东行政中心，商业中心以及居住生活区。几大板块之中，也有不同的产业、行政、商业和居住分布……”
杨成林说道：“在大春东战略框架中，我们首先要讨论的就是大的产业框架和区域规划。春东新区目前的框架已经成形，并且日趋成熟，当然其中还有很多空白，需要我们不断去填充，以及调整。在汇浔地区，目前也形成了天江经济技术开发区，东沙船舶工业基地，以及大学城，国际旅游度假区的规划，整个区域的格局也已经初步形成，但是尚未完整，现在我们将汇浔区的产业和地区规划纳入到整个大春东的战略当中，进行更全面和更具前瞻性的规划……”
杨成林说道：“对于这个问题，市规划局和汇浔区做了很多工作，我们就先来听一听市规划局所作的初步规划……”
市规划局出席会议的是规划局局长陈一丁，陈一丁说道：“在大春东战略框架中，汇浔地区的产业规划要利用自身的优势，与春东新区的产业形成协同与互补，汇浔地区目前做得比较好的产业区包括天江经济技术开发区、东沙船舶工业基地，以及汇浔经济技术开发区，另外还有一些区县和乡镇开发区……”
“根据大春东战略要求和大春东地区的发展规划，未来汇浔地区要形成沿江的重化工业区，也就是以现在的天江经济技术开发区和东沙船舶工业基地为基础，打造一个总面积在100平方公里左右重化工业区，主要是以钢铁、船舶制造、金属加工和新材料为主……”
现在这份规划，基本上是市里与汇浔区沟通以后，综合各方面情况做出来的。这个重化工业区实际上就是以现在的天江经济技术开发区和东沙船舶工业基地为基础，通过重新整合形成的一个新的产业区规划，这个产业区的面积已经超过了春东新区的银桥、高桥和春江高新区各自的面积，这也是因为钢铁、造船这样的重化工业对土地的要求比较高，如果是原来的春东新区，土地资源紧张，根本没有资源发展这样的产业。
大春东的重化工业基地将继续沿用天江经济技术开发区的名字，面积进一步扩大，除了现有的项目，未来与春东新区现有的产业区进行联动，将主要发展钢铁、船舶制造、机械加工和新材料这四大产业，其中新材料产业虽然与重化工业有些区别，相对比较独立，按照当初的规划，新材料产业园与钢铁工业园区相邻，但是又相对独立，未来可以逐步发展成为一个独立的园区，也就是新材料产业园区，但还是属于天江经济技术开发区。
陈一丁继续说道：“天江经济技术开发区沿着天江向东延伸，到了天江嘴这一三角地带，作为第二个产业园区，重点发展临港工业，未来将根据深水港的具体方案，确定具体的产业布局，如果采用横沙方案，将重点发展天江嘴的北侧和横沙对岸，如果采用大小阳山岛方案，将以天江嘴为核心，然后沿天江向西布局，整体布局类似，只是发展的先后次序有所区别。这里将会成为天江嘴临港经济开发区，该区域将重点发展临港物流产业、装备制造产业，进一步壮大浦江临港产业集群，与现在的高桥开发区形成联动互补，各有侧重……”
临港工业泛指依靠港口发展的产业集群，并不局限某一类或者几类产业，实际上在世界各地的临港地区，囊括了各种产业，既包括钢铁冶金、装备制造、石油化工这样的重化工业，也包括汽车制造、电子元器件、轻纺这样的产业，其共同的特点是物流运输的需求比较大，又或者是对外依存度比较高，主要面向出口等等。
当今世界的国际贸易物流的绝大部分都是通过海运完成，临港产业天然地在货物的集运疏方面更为有利，不管是效率、时效性还是成本方面，都是极具优势的，所以世界级的大都市很多都是临港城市，譬如纽约、伦敦、东京等等。
一旦临港地区形成产业集聚，那些对海运并不是需求很大的企业也可能扎堆，以靠近产业配套。
浦江市已经形成了春山和高桥两大临港产业集聚地，其中春山以钢铁冶炼和机械制造为重点，也因为起步比较早，产业分布比较杂乱，虽然春山区有意对临港产业进行整顿，但是难度非常大。
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